ทุกวันนี้ใครๆ ก็อยากได้รถที่ “ครบ” ในราคาที่จ่ายไหว แต่บางทีคำว่า “ครบ” นี่แหละที่ชวนงง เพราะแต่ละค่ายก็มีไม้เด็ดมายั่วใจเต็มไปหมด สำหรับใครที่กำลังมองหารถ 7 ที่นั่งที่พอดีทั้งขนาด ฟังก์ชัน และกระเป๋าสตางค์ Suzuki Ertiga Smart Hybrid อาจจะเป็นคำตอบที่ไม่คาดคิด แต่กดถูกใจแบบไม่ทันตั้งตัว เพราะไม่ได้มาเล่นใหญ่ไฟกะพริบ แต่เล่นจริงด้วยรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ที่คนใช้งานจริงต้องร้องว่า “เออ แบบนี้แหละที่ต้องการ!”
ระบบ Smart Hybrid ใน Suzuki Ertiga ไม่ใช่ไฮบริดที่หลายคนคุ้นเคยแบบ Full Hybrid ที่วิ่งไฟฟ้าได้ แต่เป็น Mild Hybrid ที่ช่วยเสริมให้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรทำงานได้ราบรื่นขึ้น โดยใช้ มอเตอร์ไฟฟ้า ISG (Integrated Starter Generator) แทนไดชาร์จแบบเดิม พร้อมแบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาดเล็กแค่ 6Ah แต่เปี่ยมพลังเก็บไฟกลับตอนเบรกและช่วยส่งแรงในช่วงเร่งออกตัว ระบบนี้ไม่ได้เพิ่มแรงม้าหรือแรงบิดให้เครื่องยนต์ตรงๆ แต่ช่วยให้การเดินเบาและเร่งเครื่องลื่นขึ้น
จุดเด่นอีกอย่างคือระบบ Auto Start-Stop ที่จะตัดการทำงานของเครื่องยนต์ตอนจอดติดไฟแดง และใช้แบตเตอรี่คอยเลี้ยงระบบไฟฟ้าภายในรถทั้งหมด ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
เมื่อ Ertiga ช่วยประหยัดพลังงานด้วยระบบ Idling Stop ทุกครั้งที่หยุดนิ่ง ประกันภัยรถยนต์ จาก insurverse ก็ช่วยประหยัดเวลาและชีวิตคุณด้วย ใบเคลมอิเล็กทรอนิกส์ ที่ส่งให้ไวผ่าน SMS หรืออีเมล ไม่ต้องกลัวเอกสารหาย ทุกอย่างอยู่ในมือคุณแบบทันใจ
Suzuki Ertiga Smart Hybrid ใช้แนวคิด “Strength and Elegance” เน้นความเรียบง่ายแต่ดูดีในทุกมุม กระจังหน้าเปลี่ยนเป็นลาย Wing Shape ที่ให้ความรู้สึกเหมือนกำลังจะทะยานไปข้างหน้า มือจับโครเมียมในรุ่น GX เสริมความหรู ล้ออัลลอยทูโทนช่วยเพิ่มความพรีเมียมให้รถที่เน้นราคาประหยัด
ด้านท้าย เพิ่มแถบโครเมียมและสัญลักษณ์ Smart Hybrid ที่ดูสะดุดตา แสดงถึงเทคโนโลยีใหม่ที่ใส่มา
Ertiga Smart Hybrid มีความยาว 4,395 มม. กว้าง 1,735 มม. และสูง 1,690 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,740 มม. ซึ่งเป็นไซส์ที่พอดีกับการจุผู้โดยสาร 7 คน ห้องโดยสารจัดวางอย่างลงตัว ทุกเบาะสามารถปรับเปลี่ยนได้ ยืดหยุ่นเหมือนตัวต่อเลโก้
พื้นที่เก็บสัมภาระ ก็กว้างขวาง พับเบาะแถว 3 ลงจะได้ถึง 550 ลิตร และถ้าพับเพิ่มแถว 2 ก็ขยายได้ถึง 803 ลิตร พื้นห้องเก็บของด้านหลังออกแบบมาให้เป็นกล่องเก็บของที่เปิด-ปิดได้ ซึ่งช่วยเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ได้เป็นอย่างดี
ภายในยังใช้โทนสีดำล้วนที่เข้ากับสไตล์คนไทย ซึ่งชอบรถที่ทำความสะอาดง่าย เบาะนั่งหุ้มผ้าลายใหม่ เน้นสัมผัสนุ่ม ฟองน้ำภายในเบาะให้ความรู้สึก “นิ่มจนเกือบนุ่ม” นั่งได้นานโดยไม่เมื่อย
แผงคอนโซลหน้า ตกแต่งลายไม้เงา ดูมีคลาสเล็กๆ พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้วในรุ่น GX ที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ช่วยให้ทุกการเดินทางไม่พลาดเพลงเพราะหรือแผนที่นำทาง
ด้านระบบปรับอากาศ รุ่น GX ได้ระบบปรับอากาศดิจิทัลอัตโนมัติ พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถว 2 และ 3 ซึ่งสามารถปรับแรงลมได้ 4 ระดับ เพิ่มความสะดวกสบายให้ทั้งครอบครัว
เบาะนั่งแถว 2 สามารถเลื่อนหน้าถอยหลังได้ถึง 240 มม. และปรับเอนพนักพิงหลังได้ถึง 14 ตำแหน่ง เพิ่มความสะดวกเวลาต้องพับเบาะเพื่อให้ผู้โดยสารเข้าไปยังแถว 3 ที่ออกแบบให้มีพื้นที่วางขาเพียงพอสำหรับผู้โดยสารทั่วไป
เบาะแถว 3 ใช้การจัดแบบ Theater Seat ที่สูงกว่าเบาะแถวหน้า ช่วยให้ผู้โดยสารมองเห็นวิวได้ชัดเจน พนักพิงปรับเอนได้เล็กน้อย เพิ่มความสบายระหว่างการเดินทาง
เมื่อพูดถึงการปรับเบาะหรือพื้นที่เก็บสัมภาระที่ยืดหยุ่น ทำให้การจัดของสำหรับทริปครอบครัวง่ายขึ้น ประกันรถยนต์ชั้น 1 จาก insurverse ก็ช่วยให้ชีวิตง่ายเหมือนกัน ด้วยระบบ ออนไลน์ 100% ตั้งแต่ซื้อจนถึงเคลม หมดกังวลเรื่องขั้นตอนยุ่งยาก ไม่ต้องเสียเวลาคุยกับใคร เข้าใจง่ายเหมือนการพับเบาะรถ
Ertiga Smart Hybrid ใช้เครื่องยนต์เดิม 1.5 ลิตร เบนซิน 4 สูบ K15B ที่ให้กำลัง 105 แรงม้า แรงบิด 138 นิวตันเมตร แม้จะไม่มีการปรับปรุงสมรรถนะมากนัก แต่ระบบ ISG ช่วยเสริมแรงในช่วงออกตัวให้ลื่นขึ้น เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะทำงานได้ดี มีปุ่ม Overdrive สำหรับเพิ่มแรงในจังหวะเร่งแซง
อัตราประหยัดน้ำมันอยู่ที่ 16.4 กม./ลิตร (ในการขับขี่จริง) ซึ่งถือว่าดีกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย
Ertiga ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson Strut ที่ด้านหน้า และ Torsion Beam ที่ด้านหลัง เซ็ตมาให้รองรับการขับขี่ที่นุ่มนวล แม้ในสภาพถนนที่ขรุขระ
ระบบบังคับเลี้ยว เป็นแบบพวงมาลัย EPS ที่ตอบสนองไว น้ำหนักพวงมาลัยเหมาะกับการขับในเมือง มีรัศมีวงเลี้ยวเพียง 5.2 เมตร ช่วยให้เลี้ยวกลับรถหรือจอดในที่แคบได้ง่าย
ระบบความปลอดภัยใน Ertiga Smart Hybrid ให้มาแบบครบครัน เช่น
แต่อาจจะขาด ADAS หรือถุงลมนิรภัยด้านข้างที่หลายคนคาดหวัง
ระบบ Smart Hybrid ช่วยลดการปล่อย CO2 ลงได้เล็กน้อย โดยตัวเลขอยู่ที่ 143 กรัม/กม. ขณะที่รุ่นเดิมอยู่ที่ 146 กรัม/กม. แม้ตัวเลขจะดูเล็กน้อย แต่สำหรับการลดมลพิษในระยะยาวถือเป็นผลลัพธ์ที่ดี
Ertiga Smart Hybrid มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย
รุ่น GX เพิ่มความคุ้มค่าด้วยอุปกรณ์เสริม เช่น ไฟตัดหมอกคู่หน้า กระจกมองข้างพับไฟฟ้า ล้ออัลลอยทูโทน และระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
ข้อมูลเหล่านี้ช่วยให้เห็นภาพว่ารถคันนี้ออกแบบมาให้เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันเป็นหลัก
ถ้าชีวิตคุณต้องการรถที่ “ไปกันได้ทั้งครอบครัว” แบบจ่ายเงินแล้วไม่ต้องเครียด Suzuki Ertiga Smart Hybrid เป็นตัวเลือกที่เรียกได้ว่า “จบ” ไม่ใช่แค่เพราะราคา แต่เพราะทุกฟังก์ชันที่มันให้มาใช้งานได้จริง แม้ระบบไฮบริดจะไม่ได้หรูหราแบบรถหรู แต่ก็พอช่วยประหยัดน้ำมันและรักษ์โลกแบบเบาๆ สำคัญคือขับสบาย นั่งเพลิน แถมยังเหลือเงินให้ไปเติมเต็มความสุขอย่างอื่นได้อีก แล้วแบบนี้จะพลาดได้ยังไง
ระบบ Smart Hybrid ของ Ertiga เป็น Mild Hybrid ที่ใช้มอเตอร์ ISG (Integrated Starter Generator) ช่วยเสริมการทำงานของเครื่องยนต์หลัก เช่น การเร่งออกตัวและการเก็บพลังงานขณะเบรก ต่างจาก Full Hybrid ที่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้
ด้วยขนาดตัวรถที่จุผู้โดยสารได้ 7 ที่นั่ง พื้นที่เบาะที่ปรับเปลี่ยนได้ และพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 803 ลิตร จึงเหมาะกับการเดินทางเป็นครอบครัว หรือกลุ่มเพื่อนที่ต้องการความคุ้มค่าและฟังก์ชันครบครัน
Ertiga มาพร้อมกับระบบความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น ABS, EBD, ESP, Hill Hold Control, และเซนเซอร์ถอยหลัง นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัยคู่หน้า แต่ไม่มี ADAS หรือถุงลมนิรภัยด้านข้าง
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 16.4 กม./ลิตร ในการขับขี่จริง โดยระบบ Smart Hybrid ช่วยประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
Ertiga ออกแบบมาให้เหมาะทั้งการใช้งานในเมือง ด้วยรัศมีวงเลี้ยวเพียง 5.2 เมตร และการเดินทางไกล ด้วยระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลและพื้นที่ภายในที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารทุกแถว
check_circleคัดลอกลิงก์เรียบร้อย
วินาทีระทึกถนนบ้านตัวอย่าง กระบะพุ่งชนรถบรรทุกอัดก๊อปปี้คนขับดับ เกิดอุบัติเหตุรุนแรงบนถนนสายบ้านตัวอย่าง-บ้านนาตาล อ.โพนพิสัย จ.หนองคาย รถกระบะชนประสานงากับรถบรรทุกขนาดใหญ่อย่างจัง หน้ารถกระบะยุบพังยับเยิน คนขับติดภายใน กู้ภัยชบา 191 ใช้เครื่องตัดถ่างช่วยเหลือนำส่ง รพ. ก่อนเสียชีวิตในเวลาต่อมา ตำรวจ สภ.โพนพิสัย เร่งสอบสวนหาสาเหตุ กฎหมายจราจรว่าด้วยการขับขี่รถสวนทางและความรับผิดชอบ ตาม พ.ร.บ. จราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 33 และ 34 ผู้ขับขี่ต้องเดินรถชิดขอบทางด้านซ้ายและไม่ขับล้ำเลนสวน: คำแนะนำเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ทางชนบทสองเลนสวน ลดความเร็วเมื่อขับผ่านชุมชนหรือถนนสองเลนสวน ไม่แซงในระยะกระชั้นชิดหรือทางโค้ง และรัดเข็มขัดนิรภัยทุกครั้งตลอดการเดินทาง สรุปและการสร้างความมั่นคงให้ครอบครัว อุบัติเหตุบนท้องถนนเกิดขึ้นได้เสมอ การมี พ.ร.บ. รถยนต์ ที่คุ้มครองต่อเนื่อง ควบคู่กับ ประกันภัยรถยนต์ชั้น 1 และ ประกันอุบัติเหตุส่วนบุคคล (PA) จะช่วยดูแลครอบครัวในวันที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน
วินาทีระทึกมอเตอร์เวย์ สาย 7 กม.3 รถชนท้ายต่อกัน 10 คันรวดขวางทางด่วน เกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 (มอเตอร์เวย์) ช่วงคีรี มุ่งหน้าหนองข้างคอก กม.3+000 จ.ชลบุรี เมื่อรถยนต์เฉี่ยวชนท้ายซ้อนกันถึง 10 คันรวด สภาพหน้ารถและท้ายรถพังยับเยิน กีดขวางช่องทางด่วน ส่งผลให้การจราจรติดขัดสะสมยาวเหยียด เจ้าหน้าที่กู้ภัยมอเตอร์เวย์และตำรวจทางหลวงเร่งนำรถยกเปิดทางด่วน กฎหมายจราจรบนทางหลวงพิเศษและหลักความรับผิดกรณีชนท้าย 10 คัน ตาม พ.ร.บ. จราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 40 ผู้ขับขี่ต้องขับรถเว้นระยะห่างจากคันหน้าในระยะที่สามารถหยุดรถได้โดยปลอดภัย และ พ.ร.บ. ทางหลวง พ.ศ. 2535: ข้อปฏิบัติเมื่อเกิดเหตุชนท้ายลูกโซ่บนมอเตอร์เวย์ เปิดไฟฉุกเฉินทันที ห้ามลงมายืนบนช่องทางเดินรถเด็ดขาด ให้ข้ามไปยืนหลังแผงกั้นคอนกรีตข้างทางเพื่อความปลอดภัย บันทึกภาพถ่ายและวิดีโอรอบทิศทาง และโทรแจ้งสายด่วนมอเตอร์เวย์ 1586 กด 7 สรุปและการขับขี่บนทางด่วนอย่างปลอดภัย การขับขี่บนทางหลวงพิเศษต้องใช้ความเร็วตามกฎหมายกำหนดและเว้นระยะห่างที่ปลอดภัย การมีกล้องหน้ารถ ควบคู่กับการมี ประกันภัยรถยนต์ชั้น 1 และ พ.ร.บ. รถยนต์… Continue reading ชนวินาศ 10 คันรวดมอเตอร์เวย์ สาย 7 หนองข้างคอก: ส่องกฎหมายชนท้ายลูกโซ่ & เคลมประกันรถยนต์ชั้น 1
ควันดำพวยพุ่งฟ้าลาดกระบัง เพลิงเผาวาเนสซ่าคาบาเร่ต์โชว์วอดทั้งหลัง เกิดเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในอาคารวาเนสซ่า คาบาเร่ต์โชว์ ถนนพัฒนาชนบท 3 เขตลาดกระบัง ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างขั้นตอนการรื้อถอนอาคาร เปลวเพลิงโหมลุกไหม้อย่างรวดเร็วจากวัสดุโฟมซับเสียงเก่า เจ้าหน้าที่ดับเพลิงระดมกำลังฉีดน้ำนานกว่าชั่วโมงจนสามารถควบคุมเพลิงได้ โครงสร้างอาคารพังเสียหายทั้งหมด โชคดีไม่มีผู้บาดเจ็บ กฎหมายควบคุมอาคารและมาตรการความปลอดภัยในงานรื้อถอน ตาม พ.ร.บ. ควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522 และกฎกระทรวงว่าด้วยการรื้อถอนอาคาร: สิทธิและความรับผิดชอบต่อชุมชนโดยรอบ หากมีสะเก็ดไฟ เขม่าควัน หรือความเสียหายลุกลามไปยังบ้านเรือนหรือทรัพย์สินของประชาชนในบริเวณใกล้เคียง เจ้าของอาคารและผู้รับเหมามีหน้าที่ตามกฎหมายในการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนและฟื้นฟูสภาพแวดล้อม แนวทางปฏิบัติเพื่อป้องกันอัคคีภัยในไซต์งานรื้อถอน เคลียร์วัสดุไวไฟออกจากพื้นที่ก่อนเริ่มงานตัดโลหะ ติดตั้งถังดับเพลิงประจำจุดทำงานทุกจุด และจัดให้มีเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังอัคคีภัย (Fire Watch) ประจำการตลอดเวลา สรุปและการบริหารความเสี่ยงในโครงการก่อสร้างและรื้อถอน การปฏิบัติตามมาตรฐานวิศวกรรมความปลอดภัย ควบคู่กับการทำ ประกันภัยการรื้อถอน (CAR Insurance) และ ประกันบ้านและคอนโด จะช่วยปกป้องผู้ประกอบการและชุมชนจากความสูญเสียที่ไม่คาดคิด
