เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2568 คปภ. (สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย) ได้ประกาศรับความเห็นชอบพิกัดอัตราเบี้ยประกันภัยรถยนต์ (ภาคสมัครใจ) รถยนต์สันดาป และ รถไฟฟ้า สำหรับลักษณะรถใช้ส่วนบุคคล ซึ่งส่งผลให้ในปี 2569
โดยมีบริษัทที่เข้าร่วมทั้งหมด 31 บริษัท มีผลตั้งแต่ปี 2568 และต่อเนื่องไปจนถึงปี 2569แต่สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปจากระบบเดิมอย่างชัดเจน คือ วิธีการคิดเบี้ยประกันและการให้ส่วนลด ซึ่งจะผูกกับข้อมูลผู้ขับขี่มากขึ้น เพื่อสะท้อนความเสี่ยงที่แท้จริงของการใช้งานรถแต่ละคัน
ต้องระบุผู้ขับขี่อย่างน้อย 1 คน และสามารถระบุรายชื่อได้สูงสุดไม่เกิน 5 คน โดยหลักสำคัญของการคำนวณเบี้ยประกันภัยจะเปลี่ยนไปจากเดิม คือ การเปลี่ยนจากการให้ “ส่วนลดประวัติดี” (NCB) ที่ผูกติดกับ ตัวรถ/กรมธรรม์ ไปสู่ระบบใหม่ที่เรียกว่า”ส่วนลดตามระดับพฤติกรรมการขับขี่” ซึ่งจะผูกติดกับ ตัวผู้ขับขี่ (ตามเลขบัตรประชาชน/ใบขับขี่) บริษัทประกันจะนำข้อมูลพฤติกรรมการขับขี่นี้ มาใช้ในการประเมินความเสี่ยงข้อดี : โอกาสได้รับส่วนลดเบี้ยประกันเพิ่มเติมจากการคำนวณแบบเดิม
การปรับเพิ่ม–ลดเบี้ยประกัน สำหรับ ประกันรถยนต์แบบระบุผู้ขับขี่ การปรับเบี้ยจะเกิดขึ้นในช่วงการต่ออายุกรมธรรม์ โดยบริษัทประกันจะตรวจสอบระดับพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่ ที่ถูกระบุชื่อทุกคนในกรมธรรม์ และยินยอมเปิดเผยข้อมูล
การคิดคะแนนจาก “ระดับพฤติกรรมการขับขี่” (Driver Behavior Level) คือการประเมินประวัติการขับขี่ของผู้เอาประกันย้อนหลังโดยดูจากช่วงเวลาที่ ไม่มีอุบัติเหตุในกรณีที่เป็นฝ่ายผิดต่อเนื่อง ยิ่งขับดีต่อเนื่องนานเท่าไร ระดับก็จะสูงขึ้น และ ส่วนลดก็จะเพิ่มขึ้นตามระดับ โดยแบ่งเป็น 5 ระดับ (Level) เริ่มนับคะแนนตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2569 ดังนี้
ระบบจะไม่พิจารณาเฉพาะผู้ขับขี่เพียงคนเดียว แต่จะพิจารณา ระดับพฤติกรรมการขับขี่ (Driver Behavior Level) ของ ผู้ขับขี่ทุกคนที่ถูกระบุไว้ในกรมธรรม์ โดยจะยึดจากระดับพฤติกรรมการขับขี่ของคนที่ได้คะแนนน้อยสุด
ผู้ที่ขับรถเป็นประจำ ใช้รถคนเดียวหรือไม่กี่คน และมั่นใจในพฤติกรรมการขับขี่ของตนเอง เพราะยิ่งขับดีต่อเนื่อง เบี้ยประกันในอนาคตก็มีแนวโน้มถูกลง
ผู้เอาประกันสามารถเลือกไม่ระบุชื่อผู้ขับขี่ ซึ่งยังคงให้ความคุ้มครองตามเงื่อนไขกรมธรรม์ ไม่ว่าจะเป็นความคุ้มครองตัวรถยนต์ที่เอาประกัน ความคุ้มครองต่อชีวิตของบุคคลภายในรถ, ความรับผิดต่อชีวิต และทรัพย์สินของบุคคลภายนอก หรือความคุ้มครองอื่น ๆ ตามเงื่อนไขของกรมธรรม์ที่เลือกไว้
แต่สิ่งที่แตกต่างจากการระบุชื่อผู้ขับขี่ คือจะไม่ได้นำพฤติกรรมการขับขี่มาคำนวณส่วนลดปีต่ออายุ โดยจะเป็นการเฉลี่ยความเสี่ยงเหมือนระบบเดิม
รถที่มีผู้ขับขี่หลายคน รถครอบครัว หรือรถบริษัท ที่ไม่สามารถระบุผู้ขับหลักได้อย่างชัดเจน
จากเกณฑ์ใหม่ที่มีการประกาศในวันที่ 25 ธันวาคม 2567 เรื่องการระบุชื่อผู้ขับขี่ คปภ. (สำนักงานคณะกรรมการกำกับและส่งเสริมการประกอบธุรกิจประกันภัย)ได้มีการประกาศออกมาใหม่ว่า ให้สามารถเลือกระบุผู้ขับขี่ หรือไม่ระบุผู้ขับขี่ได้ โดยไม่ใช่การบังคับให้ทุกคนต้องระบุชื่อผู้ขับขี่ แต่เป็นการเพิ่มทางเลือก และสร้างความยุติธรรม เพิ่มความคุ้มค่าให้กับผู้ขับขี่มากขึ้น
ผู้ที่ขับรถอย่างปลอดภัย มีวินัย และใช้รถเป็นประจำ จะมีโอกาสจ่ายเบี้ยประกันถูกลง ขณะที่ผู้ที่ใช้รถหลายคนก็ยังสามารถเลือกแบบไม่ระบุผู้ขับขี่ได้ตามความเหมาะสม
สิ่งสำคัญที่สุดคือ การเลือกแบบประกันให้สอดคล้องกับพฤติกรรมการใช้รถจริง เพราะนั่นคือหัวใจของระบบประกันภัยรูปแบบใหม่ในอนาคต
check_circleคัดลอกลิงก์เรียบร้อย
กำลังขับรถอยู่ดีๆ เหยียบคันเร่งเพื่อจะแซง แต่เครื่องยนต์กลับไม่มีแรง ตอบสนองช้า หรือมีอาการสะดุดวูบดับไปชั่วขณะ ถือเป็นสถานการณ์อันตรายที่อาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรงได้ หลายคนจึงสงสัยว่า รถวูบเกิดจากอะไร และควรตรวจเช็กชิ้นส่วนไหนเป็นอันดับแรก ข้อมูลอัปเดต ณ วันที่ 10 พฤศจิกายน 2569 สรุป 5 สาเหตุหลักของอาการรถวูบ พร้อมแนวทางการแก้ไขและการดูแลรักษาอย่างตรงจุด ทำความเข้าใจอาการ: “รถวูบ” หรือเครื่องสะดุดเร่งไม่ขึ้น คืออะไร? อาการรถวูบ (Engine Hesitation or Stumble) เกิดจากความผิดปกติของ สามเหลี่ยมแห่งการเผาไหม้ (Combustion Triangle) ภายในเครื่องยนต์ ได้แก่ เชื้อเพลิง อากาศ และประกายไฟจุดระเบิด หากองค์ประกอบใดองค์ประกอบหนึ่งขาดหายไปหรือได้สัดส่วนไม่สมดุล เครื่องยนต์จะไม่สามารถสร้างกำลังอัดได้อย่างต่อเนื่อง ทำให้รอบเครื่องตก รถกระตุก สะดุด หรือเร่งแซงไม่ขึ้น 5 สาเหตุยอดฮิตที่ทำให้รถมีอาการวูบขณะขับขี่ หากรถยนต์ของคุณเริ่มมีอาการวูบ มักเกิดจากความผิดปกติของชิ้นส่วนต่อไปนี้ 1. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (ปั๊มติ๊ก) เริ่มเสื่อมสภาพหรือจ่ายน้ำมันไม่ทัน ปั๊มติ๊กมีหน้าที่ดูดน้ำมันจากถังส่งไปยังรางหัวฉีดด้วยแรงดันสูง หากมอเตอร์ปั๊มติ๊กร้อนจัด เสื่อมสภาพ หรือมีเศษตะกอนเข้าไปอุดตัน… Continue reading รถวูบเกิดจากอะไร สรุป 5 สาเหตุหลัก วิธีแก้ไข และแนวทางป้องกัน
โครงการ Central Park ภายใต้เมกะโปรเจกต์มิกซ์ยูสระดับโลก Dusit Central Park บริเวณหัวมุมถนนสีลมตัดกับถนนพระราม 4 ตรงข้ามสวนลุมพินี ได้กลายเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ที่ดึงดูดทั้งนักช้อป ผู้ทำงานในอาคารสำนักงาน และนักท่องเที่ยว สำหรับผู้ที่วางแผนขับรถส่วนตัวมาเยือน คำถามสำคัญคือ central park ค่าจอดรถ คิดอย่างไร มีอัตราค่าบริการเท่าไหร่ และมีทางเข้าทางไหนบ้าง สรุปข้อมูลที่จอดรถครบทุกรายละเอียด รู้จักโครงการ Central Park และอาคารจอดรถสุดทันสมัย ศูนย์การค้า Central Park และอาคารสำนักงาน Central Park Offices ได้รับการออกแบบพื้นที่จอดรถชั้นใต้ดินและอาคารจอดรถที่รองรับยานพาหนะได้หลายพันคัน ด้วยระบบจัดการที่จอดรถอัจฉริยะ (Smart Parking System) ระบบสแกนป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ (License Plate Recognition) และไฟแสดงสถานะช่องจอดว่างแบบเรียลไทม์ ทำให้การหาที่จอดรถสะดวก รวดเร็ว และเป็นระเบียบ พิกัดทางเข้าที่จอดรถ Central Park (เข้าได้จากถนนสายไหนบ้าง?) เพื่อความสะดวกในการเดินทาง สามารถเข้าสู่อาคารจอดรถได้จาก 2 เส้นทางหลัก ทางเข้าที่… Continue reading Central Park ค่าจอดรถ สรุปอัตราค่าบริการ พิกัดทางเข้า และสิทธิ์จอดฟรี
เมื่อฝนตกหนักหรือขับรถผ่านบริเวณที่มีความกดอากาศและความชื้นเปลี่ยนแปลง กะทันหัน กระจกหน้ารถและกระจกหลังมักเกิดฝ้าขาวบดบังทัศนวิสัยจนมองไม่เห็นทางข้างหน้า การรู้วิธีใช้งาน ปุ่มไล่ฝ้าในรถ จึงเป็นทักษะสำคัญที่ช่วยป้องกันอุบัติเหตุได้ทันท่วงที สรุปสัญลักษณ์และวิธีการทำงานของปุ่มไล่ฝ้าอย่างละเอียด ปุ่มไล่ฝ้าในรถ คืออะไร และมีสัญลักษณ์อย่างไร? ปุ่มไล่ฝ้าในรถยนต์มักติดตั้งอยู่บริเวณคอนโซลกลางร่วมกับระบบควบคุมแอร์ โดยแบ่งออกเป็น 2 ปุ่มหลักที่มีหน้าที่และสัญลักษณ์ต่างกันอย่างชัดเจน 1. ปุ่มไล่ฝ้ากระจกหน้า (Front Defogger / Defroster) สัญลักษณ์จะเป็นรูป กระจกบังลมหน้าทรงโค้งมน และมีลูกศรคลื่น 3 เส้นพุ่งขึ้น หน้าที่ของปุ่มนี้คือการสั่งให้ระบบแอร์เป่าลมแห้งและแรงดันสูงขึ้นไปยังช่องลมบริเวณใต้กระจกหน้าเพื่อสลายละอองน้ำอย่างรวดเร็ว 2. ปุ่มไล่ฝ้ากระจกหลัง (Rear Defogger / Defroster) สัญลักษณ์จะเป็นรูป สี่เหลี่ยมผืนผ้า และมีลูกศรคลื่น 3 เส้นพุ่งขึ้น ระบบนี้จะทำงานโดยการปล่อยกระแสไฟฟ้าผ่านเส้นขดลวดความร้อนสีทองแดงหรือสีดำที่ติดฝังอยู่บนกระจกหลัง เพื่อเพิ่มอุณหภูมิกระจกให้ละอองน้ำระเหยออกไป ฝ้าที่กระจกรถเกิดขึ้นได้อย่างไร? (วิทยาศาสตร์เบื้องหลังฝ้า) ฝ้าบนกระจกรถเกิดจาก ความแตกต่างของอุณหภูมิและความชื้น ระหว่างภายในห้องโดยสารกับภายนอกตัวรถ เมื่ออากาศชื้นและอุ่นสัมผัสกับผิวกระจกที่มีอุณหภูมิเย็นกว่า ไอน้ำในอากาศจะกลั่นตัวเป็นหยดน้ำขนาดจิ๋วเกาะบนกระจก เกิดเป็นฝ้ามัวบดบังสายตา วิธีใช้งานระบบไล่ฝ้าอย่างถูกต้องในสถานการณ์ต่างๆ เพื่อเคลียร์กระจกให้ใสสะอาดอย่างรวดเร็ว ให้ปฏิบัติตามแนวทางดังนี้ กรณีฝ้าเกิดที่ผิวด้านในกระจก (ฝนตกหนัก อากาศข้างนอกเย็น) เกิดจากคนในรถหายใจหรือตัวเปียกชื้น ทำให้อุณหภูมิและความชื้นในรถสูงกว่าข้างนอก… Continue reading ปุ่มไล่ฝ้าในรถ คือปุ่มไหน วิธีใช้งานที่ถูกต้องเมื่อกระจกเป็นฝ้า
